机械增压和涡轮增压有什么区别
它不提供太高的压力值，因此对发动机的改进很小 ，涡轮增压由发动机的废气提供动力 ，而机械增压则不然，它依靠发动机带动皮带轮转动 ，因此消耗了一部分发动机的动力 ，当小排量发动机采用机械增压提高能效不如采用涡轮增压那么明显。
涡轮增压和机械增压增压原理的区别机械增压机械增压器压缩机的驱动力来自发动机的曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器 ，达到增压目的 。机械增压的动力输出与曲轴转速成正比 ，引擎的操作感觉与自然吸气相似，但是拥有更大的马力与扭力 。
汽车涡轮增压的种类有哪些？ 机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接 ，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转 ，从而将空气增压吹到进气岐道里。 气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩 。
不过，机械增压的结构相对简单 ，工作温度较低 ，使用普通机油即可满足其润滑需求，在可靠性方面较为省心 。涡轮增压的特点与适用场景涡轮增压在主流的5T 、0T发动机上应用广泛 ，既能保证车辆有足够的动力输出 ，又能兼顾油耗，因此更适合家用车。
机械增压发动机不能装涡轮增压,涡轮增压发动机不能装机械增压,是这样吗...
从一般家用和普通改装角度来说 ，“机械增压发动机不能装涡轮增压 ，涡轮增压发动机不能装机械增压”这句话基本正确。不过，存在一些特殊设计能实现两者组合，但情况复杂 ，并非简单混装 。一般不建议混装的原因 动力来源冲突：机械增压依赖曲轴动力 ，涡轮增压依赖废气动力 。
肯定不行了，机械增压 ，主要是面对大排量发动机 ，该发动机有足够大的扭力能带动机械增压器，同样需要发动机的主要出力段在低于4500RPM的低速段 ，大家都知道高转速下机械增压器会变成发动机的负载 ，而导致增压带来的功率增长还不如增压器耗费的功率，那就入不敷出了。
装机械增压就不能装涡轮增压 ，复合增压多数是柴油机的 ，汽油机装复合增压过于复杂，其中复合增压的大众4TSI到国内就被阉割掉机械增压和直喷 。
机械增压和涡轮增压哪个好
1 、机械增压购买成本：首次购买价格更高 ，更多见于豪华车上 ，其增压装置的制造工艺和成本相对较高 。保养成本：机械增压器的结构相对简单，可靠性较高，保养成本相对涡轮增压发动机可能会低一些 ，但整体仍高于自然吸气发动机。
2、若追求瞬间爆发力 ，机械增压更合适；若用于日常家用，涡轮增压则是更优的选择 。例如奔驰AMG采用了双增压方案 ，将机械增压和涡轮增压的优势相结合 ，但这种方案的成本较高，价格相对昂贵 。
3 、涡轮增压 、机械增压和自然吸气各有其特点 ，不能简单地评判哪种更好 ，它们适用于不同的需求和场景。涡轮增压 原理：利用发动机排出的废气驱动涡轮增压器，增加进气量 ，从而提高发动机的功率和扭矩 。 优点：能在不增加发动机排量的情况下显著提升动力 ，燃油经济性较好 。
4、注重日常平顺性/低扭响应 → 机械增压更理想。最终选择还需结合具体车型、预算及驾驶习惯 。例如，性能车（如高尔夫GTI）多用涡轮增压 ，而美式肌肉车（如道奇挑战者）可能倾向机械增压 。
5 、涡轮增压更适合家用车。以下是详细分析：涡轮增压与机械增压的基本原理涡轮增压：利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮 ，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
6 、成本相对较高 ，因为机械增压系统的制造和维护成本都较高 。综上所述 ，如果追求低成本且对低转速时的增压效果要求不高，废气涡轮增压是一个不错的选择 。而如果追求高性能和稳定的增压效果 ，且不介意较高的成本 ，那么机械增压可能更适合。在选择时，还需根据具体车型、使用环境和个人需求进行综合考虑 。
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希望本篇文章《机械增压器(机械增压原理)》能对你有所帮助！
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本文概览：机械增压和涡轮增压有什么区别 它不提供太高的压力值，因此对发动机的改进很小，涡轮增压由发动机的废气提供动力，而机械增压则不然，它依靠发动机带动皮带轮转动，因此消耗了一部分发动机...