到2025年,全球将迎来这些硬核纯电跑车
而堪称经典的奥迪R8超跑，也将以纯电跑车的身份回归 ，并依旧使用R8 e-tron的命名 ，新车或将在2022年推出，但具体的时间点还需要根据动力电池的技术以及成本而定 。 保时捷718及918继任者 保时捷已经在去年成功推出了旗下的首款纯电跑车Taycan ，并且他们的电动化脚步还将进一步加速 。
024 年 ，集团在全球的纯电车型销量近 47万辆。2025年，宝马集团电动化将迎来两大重要里程碑：第一，全球新能源车累计销量将突破300万辆；第二 ，纯电动车累计交付将突破150万辆 。 同时 ，在全球范围内，客户对宝马高效内燃机车型的需求依然强劲 。2024年 ，集团在全球市场推出了超过 15 款全新及改款燃油车型。
而2025年将推出首款大六座SUV在内的两款全新产品 ，深蓝的产品矩阵将进一步完善，足以覆盖多数细分市场。 除了方盒子G318 ，所有产品都实施纯电和增程双线布局 。深蓝CEO邓承浩曾经说 ，国内市场的新能源稳态可能是50：50，即纯电占一半 ，插混和增程等带内燃机的新能源产品占据另一半 。
争相做高端 ，百万豪车市场迎来占位期 事实上，这个向上突破的决心不止极氪有 ，广汽埃安昊铂和比亚迪也有一个高端梦。在极氪001 FR亮相前 ，广汽埃安昊铂已经发布世界首款量产的纯电超跑昊铂Hyper SSR，瞄准的是“500万元以上的对手 ”，口气不可谓不大 。
026年 ，将创新解决电池热失控难题；同期推出的全球集成度最高电驱系统 ，效率将突破96% 。行业首推3nm车规级座舱芯片2025年下半年，深蓝将推出首款新央企战略车型——深蓝L06 ，这款被定义为超级智能轿跑的新车 ，将搭载全球首发3nm车规级座舱芯片，较行业主流7nm芯片性能提升30% ，功耗降低25%。
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