08款宝马730领先型和经典型区别
1、008款宝马730领先型和经典型在配置和价格上存在显著区别 。配置区别：车身参数：领先型的长宽高分别为516919021492mm ，轴距为3130mm；而经典型的长宽高分别为517919021484mm ，轴距为3128mm 。两者在车身尺寸上略有差异，但整体相差不大。
2 、宝马730目前仅提供两种配置选择 ，分别是领先型和尊享型 。其中 ，领先型可视为入门级配置，类似于我们常说的低配 。目前 ，宝马730领先型的裸车价格大约为64万元人民币。尊享型则代表了更高的配置层级 ，它相比领先型增加了许多配置 。
3 、今天的主角是2013款的宝马730领先型，当年厂商指导价935万 ，落地过百万是没有任何悬念的 。7系的保值率一般 ，目前这款730的二手车正常行情价格在30-31万，七年贬值了70万。纵然如此，很多人还是高攀不起 。今天这辆730的报价只有26万 ，比行情低了4万块 ，听起来非常划算 。
4、车尾可能是这台730Li最露怯的地方了，熟悉7系的朋友一定都知道 ，730Li和740Li最明显的外观区别就是在于排气筒的布局方式 ，这种区别可不是花十几块钱改个尾标那么简单的。
5 、车灯方面，宝马730前期款车灯为卤素灯 ，宝马730后期款车灯为疝气灯。变速箱方面 ，宝马730前期款变速箱为at变速箱 。宝马730后期款变速箱为CVT变速箱 。
宝马730开了14年31万公里车子女儿顿挫打滑是因为什么原因
1 、宝马730开了14年31万公里出现顿挫打滑，主要与车辆长期使用导致的部件老化、性能下降或故障有关 ，具体可能原因如下：变速箱系统老化或故障 内部零件磨损：变速箱作为核心传动部件 ，长期使用后齿轮 、轴承 、同步器等零件可能因磨损导致配合间隙增大，换挡时产生顿挫感。液压油变质：变速箱油需定期更换以维持润滑和液压功能 。
2、自动变速箱出现顿挫 、冲击 、打滑 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
3、年至12年宝马730 ，搭载zf6速手自一体变速箱 ，该变速箱行驶在15万以后和20万左右时，容易出现内部铜套磨损 ，首先故障表现就是3升4 ，变速箱内部发出咕咕异响的声音，或者3档换4档的时候 ，发动机有空转 。
为什么没人敢开宝马730
1、为什么没人敢开宝马730？这并不是因为宝马730本身有什么问题 ，而是因为它的价格 、体验 、保养费用等方面的问题 。首先，宝马730的价格相当昂贵 ，不是一般人能够承受得起的。其次 ，虽然宝马730是一款高端豪华轿车，但它的乘坐感受却比较差，车内异响、发动机噪声偏大 ，悬挂表现也不理想 。
2 、实际上 ，并没有人不敢开宝马730 。然而，有一些车主对这款车型的性能和配置表达了不满。宝马730是宝马7系的一款车型 ，但是它的内饰和动力表现与740和750相比有一定的差距 。宝马品牌以操控性能著称 ，但是730搭载的四缸0升发动机让一些车主感到失望 。他们认为，与其购买730 ，不如选择一辆高配版的5系。
3 、并不是没人敢开宝马730。很多车主表示 ，宝马730虽然作为7系，但是只能光有其表 。无论是内饰还是动力 ，跟740差距还是有的 ，更不用说750了 。
4、总的来说，宝马730在性能和配置方面与740和750相比存在差距 ，这可能是为什么不太受欢迎的原因。
08年宝马730li有啥通病
1 、一辆2008款宝马730Li车 ，搭载N52B30BF型发动机，累计行驶里程约为20万km 。车主反映，该车发动机偶尔无法起动 。故障诊断 接车后反复试车 ，无法再现故障。用故障检测仪检测 ，无相关故障代码存储 。用pico示波器测量起动时的蓄电池电压和起动电流波形（图1），发现蓄电池电压和起动电流波形均有明显的杂波 。
2 、可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大 。高压过高过热的原因及排除：1 ，制冷剂过多 。适当减少制冷剂量。2 ，散热不良 。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器 。3 ，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除 ，重新系统处理。4，蒸发器或滤网积尘结垢 。
3 、宝马730LI（6HP21变速箱）换档故障的核心问题为离合器E打滑 ，具体表现为热车时5挡降4挡或6挡降4挡闯车 ，严重时触发故障灯并锁档 。以下是详细分析与维修步骤：故障原因分析现象特征：冷车正常，热车后车速约60km/h急加速时闯车明显 ，故障码提示“离合器E打滑 ”。
4 、后期维护费用太高 。买经典老宝马730车的风险是后期维护费用太高 ，特别是发动机，变速箱都有漏油的风险，维修配件不好找 ，宝马730Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车 。属于“宝马7系 ” ，仅在德国本土生产。
配2.0T破百仅6.3S,宝马730这款车到底怎么样?
动力上，宝马730搭载的是0T的四缸引擎 ，最大有265马力 ，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱 。别看宝马730搭载的只是0T的引擎，但是它的动力数据却丝毫不输当初0L的六缸引擎 ，即便是超过5米2的身躯 ，百公里加速仅需3S 。
同时，他完美地集成了处理性能和舒适性 ，如果你是一个追求驾驶乐趣的暴君 ，那么宝马730是一个非常好的选择。动力0T发动机每百公里加速3秒，足够家用 。
宝马730Li属于高端豪华轿车 ，是德国BMW公司生产的“宝马7系”车型之一 ，仅在德国本土生产 。该车配备了0T发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为400N·m ，采用了8挡手自一体变速箱。车身长度为5273mm ，宽度为1902mm，高度为1498mm ，轴距为3210mm 。
配备了998TL4发动机 ，发动机最大功率195kW，峰值扭矩400牛·米 ，匹配8挡自动变速箱 ，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速3s ，工信部综合油耗9L/100km 。配置方面 ，宝马7系配备了前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统 、胎压显示等六项安全性配置。
老款宝马730不带涡轮增压的质量好吗
1 、老款宝马730不带涡轮增压的质量好吗：这款车相对还是不错的，加速性操控性比较好 ，动力比较强的底盘 ，车架比较结实，舒适性也是比较好，豪华性也是不错的。但是他这个车的保养维修费用比较贵的 。
2、014款宝马730搭载了一款表现出色的0涡轮增压发动机 ，这款引擎以其卓越的性能 ，能迅速提升车速，最大马力达到265匹 ，最大功率更是达到了195千瓦 ，峰值扭矩达到400牛米 。发动机的最佳性能在每分钟5000到6500转时得以展现，而扭矩的峰值转速则锁定在每分钟1550到4500转之间。
3、鸡腿电子档把设计也恰到好处 ，操作非常的简单 ，它的灵活性比起奔驰的怀档确实更显的运动，也更有驾驶乐趣 ，即使这台车并不是涡轮增压发动机 。
4 、成本较高：因使用豪华配置和先进技术 ，价格相对较高，后期维护成本也可能更高 。科技与油耗：作为老款车型 ，在科技配置和燃油经济性方面不如现代车型。
5 、检测完外观 ，问题不是很大，大彪接下来准备检测机舱 。
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