起亚K5新能源怎么样?值得买吗?
综上所述 ，起亚K5新能源车型在动力方面表现出色 ，电机设计独特且实用性强。内饰虽无特别惊艳之处，但选装包的加入提升了整体驾乘体验 。唯一需要改进的是方向盘在寒冷天气下的异响问题 。
由于起亚k5外形时尚 ，且配置也不错 ，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点 ，也同样引起大家的关注。胎噪大 ，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音 ，但实际使用起来 ，胎噪还是出乎意料的大 。
因此，起亚K5最终官方定价最高不能超过16万，15万出头最为合适 ，后期优惠另算 。若国产后K5能在价格上给出足够诚意 ，将对迈锐宝XL形成较大竞争压力。市场环境起亚品牌影响力下滑：如今已不是“屌丝三宝”的时代，起亚的影响力和知名度难以撑起K5这样的中端车型 。
起亚K5插电混动版动力怎么样及K5插电混动EV模式纯电动力怎么样
如果你喜欢按钮式和快速加速的车型 ，起亚K5插电式混合动力车是个不错的选择 。同时 ，其低油耗和大空间性能也能兼顾家庭日常需求。电动车具有低速大扭矩的特点，在低工况下速度非常快 ，动力方面完全不用担心 。在大多数有电的情况下 ，K5插电式混合动力会以纯电动起步，起步动作非常平稳 。
整体而言 ，起亚K5混动版的动力表现可以说是相当不错的。另外 ，起亚K5混动版的电机启动非常安静平稳，深踩油门的时候 ，发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车 ，现在也不一定需要依赖惯性超车了 。完整的发动机和电机舱以及插电位置都很便利，让驾驶体验更加完美 。
换代前的起亚K5在乘坐空间方面有不错的口碑，而这款K5插电混动动力上虽然有改变 ，但从后排的空间表现来看 ，似乎没有因此受到任何影响，哪怕是高个子坐在后排 ，也不会有局促的感觉。
而起亚K5 PHEV正是一辆这么优秀的插混车型：仅198-68万元的补贴后售价却能获得远超同级车的体验 ，电动模式和混动模式的灵活切换足以适应大部分驾驶情况，高达75km的纯电续航里程更是十分亮眼 ，油耗则低至3L/100km ，无论是日常通勤还是长途旅行都是非常完美的选择 。
一般 。外形方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型 ，前脸采用了黑色格栅 、带有主动关闭技术。在车身造型上 ，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化 。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处ECO plug-in标识 ，标明了其独特身份 。
起亚k5新能源续航怎么样?
1 、在纯电动模式下 ，这款车的续航里程约为70公里。K5新能源是一款插电式混合动力汽车，配备0升自然吸气发动机和电动机 。0l自然吸气发动机最大功率115kw，最大扭矩189nm ，最大扭矩转速5000rpm 。这款发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖缸体。
2、起亚k5的新能源续航可达100公里，可以说非常不错了 。我觉得K5新能源是一款很小的车 ，至少就我而言 ，目前在街上看到的机会不大 。K5新能源采用插电式混合动力系统，与0L自然吸气发动机和电动机形成动力输出 ，匹配6速手自一体变速箱。
3 、锂电池的循环使用次数通常在2000次左右。锂电池的使用寿命大约为5~6年 。超过这个时间范围 ，电池可能需要更换 。起亚K5插电混动版电池的具体信息：该车型电池由江苏悦达摩比斯新能源提供，总容量达到19kWh。根据NEDC循环工况下的测试 ，纯电续航里程约为75公里 ，表现出色 。
4 、动力比较肉，起亚K5分别搭载了0L、6T和0T的发动机 ，在加速前期 ，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善 ，；加速中后期 ，动力充裕 。
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